作者： ag九游会 来源： 日期：2024-03-28 12:47
交通不畅 原因有哪些策划 李振根 记者 翟京元 李文奇 杜家俊 市区交通拥堵绝非“一日之功”。从汽车经销商铺天盖地的广告中，从车展各品牌的销售业绩中，从对身边不少人拥有私家车的羡慕中，我们理所当然地认为，这都为城市道路交通拥堵“贡献”了力量。除了机动车数量的剧增外，城市道路通行能力、交通设施是否合理，以及司机的驾驶习惯，都在不同程度地影响着交通的顺畅。 【体验】 一路尽见“加塞”“熄火” 11月26日上午，记者开车到人民路新乡客运总站接人，在此过程中，记者记录下此次行程的时间及费用成本，并目睹了马路上司机们行驶过程中的各种不文明行为。
11时25分，记者从牧野广场出发沿平原路西行，新飞大道路口和和平大道路口均比较畅通。11时28分，等待通过劳动街口的车辆排到了市四中门口，记者刚刚排到队尾，后面便又有十几辆车排起长龙。 3分钟后，前面车辆启动。排在记者前面的一辆黑色轿车起步时熄火，再次启动时，已经跟前车落下20多米的距离，此时突然从后面窜出2辆轿车，插到了这个空档。
与此同时，一辆公交车越过双黄线，逆行向前，强行插到另一辆公交车前面。 平原路中段为双向四车道，道路并不宽敞，但此过程中，不少私家车和出租车随意调头，它们在避让直行车辆时，立即堵住了后面的车辆直行。这在一定程度上影响了车辆的通行速度。
11时36分，在等待了11分钟后，记者才开车通过了劳动街路口。 11时42分，记者到达自由街路口准备左转。此时，上一个左转信号刚刚结束，两辆公交车刚刚通过路口便被堵在路上。
两分钟后，下一个左转信号亮起，那两辆公交车仍没有挪动半步。 这一等就是10多分钟，直到12时，记者才到达新乡客运总站门口。附近没有停车位，车辆只能在马路边临时停靠，旁边一家宾馆设有停车场，但停车需要缴5元停车费。 接人回来改走人民路。
此时正是交通高峰时段，每个路口都排有长长的队伍，直到12时20分，记者才重新回到牧野广场。 此次行程，前后花去55分钟，经济成本为停车费和燃油费，两项约为30元钱。这一路，“加塞”现象时有发生，主要是前面车辆车速较慢，压制后面的车辆减缓速度，遇到这样的情况，总是一阵喇叭声。
此次，记者没有发现交通事故。据一名值勤民警介绍，发生交通事故不能快速解决也是引发交通拥堵的原因之一，有时虽然事故不大，但事主比较较真，民警处理事故的时间较长，加上道路本来就不宽，很容易影响道路的正常通行。
【新手】 小心上路总被后车催 26日上午11时许，在和平大道与华兰大道交叉口附近，此时车流量不算大，道路也较为畅通。就是在此情况下，这里的通行量也不大。记者仔细观察，发现在这些车流中，不时出现慢速行驶的车辆，而这些低速行驶的车辆，多为新手上路。
这些车辆车窗后多贴有“实习”标志，他们常常拉低了道路的通行速度，往往也会引来后面其他驾驶员的不断催促，有些正常速度行驶的车辆被迫变道。 “遇上车流量大的时候，新手难免紧张，只能慢慢开。一旦遇到突发状况，新手又缺乏处理能力，往往容易引起追尾事故。”驾龄已有10年的李先生介绍，平时在路上，如果一辆车车速过慢，就会导致后面的车跟着变慢，然后依次堆积起大量停滞不前的车辆，进而影响整条路路况，尤其是在交通高峰期，表现最为明显。
“女司机，头一年，磨合期”，这句调侃倒也符合市民杨女士这名上路的新手。“我是新手，路上的车又多，信号灯调整后自己又不是很适应，虽然有了车，但每天都要比以前起得更早去公司。”杨女士说。
杨女士坦言，为了避免自己熄火导致后面的车走不了，成为造成交通拥堵的“元凶”，她专门买了一辆自动挡的汽车，但从今年9月份第一次开车上路开始，她每天都处在“茫然懵懂”的状态。即使作好了准备，杨女士开车上路还是觉得心里没底，不是怕违反交通规则被拍照，就是怕被蹭着或者蹭到别人，从不敢开快车，更别提超车了，每次都是按照自己认为能控制住的速度开车。尤其一到路口，只要看到信号灯由绿灯快要变成红灯时，杨女士肯定不会加速通过路口，绝对是忍受着后面车辆不满的喇叭声毅然决然地停下来等着。
“我觉得自己能安全地把车从家开到工作单位就是最大的胜利。”杨女士说。 【交警】 多种因素致交通不畅 11月26日，记者从市交通管理部门了解到，截至目前，我市共有驾驶员92.8万人，机动车60.9万辆，就近5年的情况来看，平均每年新增近10万名新驾驶员。 “按照相关规定，如果三个绿灯过不去叫交通拥堵，如果5个绿灯过不去叫严重交通拥堵。
”11月26日，市公安局交通管理支队交通秩序与事故预防大队民警赵保国在接受采访时表示，目前造成我市部分路段交通通行不畅，有多方面的原因。 随着城市的飞速发展，一些基础设施建设滞后、城市商业区布局过于集中、 道路结构不合理等因素日益突出，比如平原路上的非机动车道比较窄、地下商场的出口正好设置在人行道上，这对交通通行不畅都会造成一定影响。
另外，目前，我市市区内还没有一家专业独立的停车场，而类似胖东来百货、新玛特商场等车流量较大的区域，停车需求较大，部分公交站点距离路口较近，公交车进站时往往和到商场停车场的车辆占用同一个车道等等，这都会造成部分路段车辆拥堵。 “前期我市热力管道施工，导致新飞大道、和平大道、华兰大道等路段的非机动车道无法通行，行人、电动车全挤到机动车道上。”赵保国说，另外，目前我市对解放大道中段、平原路到孟姜女路及周边区域进行雨水管网改造，施工期间，相关部门对解放大道、平原路、自由街等主要道路隔离开来，形成车流量聚集的区域。
这些临时施工行为虽是短时期的工作，但势必造成一定的交通延误。 赵保国坦言， 我市市区智能信号灯调整后，不少驾驶员出现一种恐惧心理，担心违章而不敢大胆通行，所以起步、停车次数增加，尤其是在信号灯变灯时停车，都会造成一定的交通延误。 “就像绿灯闪的时候只是提醒变灯，还有3秒的过渡黄灯，这期间是不会拍到大家的。
”赵保国强调，如今路口统一实行先放行直行车道，后放行左右转弯车道，也改变了以往驾驶员的驾驶习惯。如今大家之所以觉得路上的车辆多了，路堵不好走，其实主要还是与驾驶员没有遵章行驶，抢信号、压黄线、随意变更车道等有关。 “目前智能高清监控正在调试阶段，调试好后，交通状况将会出现比较大的改观。
”赵保国说，从高清监控系统安装之后，确实发现一些路口存在间距过小、信号配时不合理等问题。为此，他们准备在新飞大道以西、自由街以东、宏力大道以南、金穗大道以北区域内，所有路口的车道规划成右转加直行。不过，考虑到每个路口的具体情况，会相应设置成延时右转。
另外，经过一段磨合，他们会对各个反馈信息进行研究分析，并制订一套最优化信号灯配时方案，最大限度地提高通行量，保障通畅。
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