本文摘要：[概要]本文首先说明了发展蔬菜物流的意义，然后分析了蔬菜物流的现状，指出我国蔬菜物流成本高、信息化程度低等问题。

[概要]本文首先说明了发展蔬菜物流的意义，然后分析了蔬菜物流的现状，指出我国蔬菜物流成本高、信息化程度低等问题。应当从强化科研、发展第三方物流和减缓信息化等方面著手，增进我国蔬菜物流的身体健康发展。　　[关键词]蔬菜物流标准化第三方物流 　　 　　一、发展蔬菜物流的意义 　　蔬菜物流是指蔬菜从生产地到消费地整个过程中的实体流动．还包括蔬菜生产、并购、运输、储存、集装箱、运送、纸盒、仓储、流通加工、分销和信息处理等环节，并且在这一过程中构建蔬菜的价值电子货币和的组织目标。

中国现代化的蔬菜物流体系建设起步晚，虽然获得政府和市场层面的推崇，但无论是在理论研究还是在实际操作上，发展都比较慢。　　中国既是蔬菜生产大国也是蔬菜消费大国，蔬菜物流是中国农产品物流的最重要组成部分，在国民经济发展中的地位十分最重要。2006年，中国蔬菜栽种面积约1818万公顷，蔬菜产量约58233万吨，是世界蔬菜生产第一大国。目前蔬菜流通不存在许多对立，造成我国蔬菜物流无法充份符合人们日益增长的生活必须。

而蔬菜物流可以有效地促成蔬菜的合理流动，增加蔬菜在流通过程中的损耗，减少流通成本和交易费用，使生产者生产出有的产品及时运往消费地点，消费者在合理的时间和地点需要便利地提供自己所必须的消费品。因此，大力发展蔬菜物流有极强的现实意义。　　二、我国蔬菜物流的现状 　　1.蔬菜流通成本高，损耗大。

我国的蔬菜流通还处在时间宽、消耗大、效率较低、效益劣的低层次上。蔬菜流通以毛菜居多，每100吨蔬菜可产生20吨垃圾，违宪物流成本很高。

蔬菜在物流环节上的损失率在25％～30％之间，而发达国家的蔬菜损失率则掌控在5％以下。　　2.蔬菜物流主体的组织的组织形式简单。我国蔬菜合作的组织总体数量较较少，参予蔬菜物流的合作的组织更加较少，专门从事蔬菜运销的商人主要是个体经营的组织，蔬菜物流主体的组织化程度较低。

缺少专业化和规模化的第三方物流企业或龙头物流企业，蔬菜物流链组织关系牢固，合作信任度较低，物流资源与运作无法有效地统合。　　3.蔬菜交易方式领先。中国蔬菜流通主要是以批发市场为枢纽的流通体制，市场的硬件设施和服务功能都很脆弱。

中国蔬菜的交易多采行输掉交易的方式，这种交易方式竞争性比较较强，有利于提升流通效率。连锁经营、仓储和网上销售是中国蔬菜物流交易发展趋势。　　4.信息化程度较低。由于多数菜农无法向外搜寻信息和公布信息，导致市场信息不顺，信息流通不通畅，经常经常出现菜农去找将近销路、批发商去找将近急需蔬菜的现象。

我国蔬菜信息不集中于、信息公布和改版不及时、信息质量较低、信息查询和取得不方便等问题仍然不存在，导致市场供求信息无法较慢高效地传送。　　5.蔬菜标准化程度较低。目前市场上蔬菜的分类、分级大都是凭人工感觉，没统一的标准，这给蔬菜的交易、储存、运输导致相当大艰难。

此外，中国蔬菜的品牌还很少，产品包装工作也较领先，各物流单位由于产品标准化的障碍无法协商，无法构成一个具备内在联系的物流大系统，从而减少了物流效益。　　三、增进我国蔬菜物流发展的对策建议 　　1.政府部门强化蔬菜物流的科研和管理。

发达国家在先进设备物流理论的指导和非常丰富的物流实践经验前提下，蔬菜物流获得较慢的发展。而当前中国关于蔬菜物流方面的学术或理论方面的研究更为缺少，无法为物流明确实践中作出理论指导。

因而政府部门不应拨给适度经费，强化蔬菜物流学术研究，创建合理的蔬菜物流的组织体系。构成以农业行政部门居多的蔬菜物流管理体制，制订蔬菜物流发展战略，解决问题蔬菜物流效率低落的问题，为蔬菜物流的发展获取较好的外部环境。

　　2.要大力培育市场主体，多元化发展流通渠道。不应通过体制创意，改建、培育与发展壮大专门从事蔬菜物流主体，使其在蔬菜物流发展中充分发挥最重要起到。增大对蔬菜批发市场、蔬菜运销企业、蔬菜进出口企业、物流配送企业和大型连锁餐馆的扶植力度，希望发展蔬菜合作协会等的组织，逐步创建现代企业制度，向专业化、规模化方向发展。

　　3.完备基础设施建设，升级物流技术。蔬菜物流的发展，必须大大减缓对蔬菜物流基础设施建设。通过设施综合运输网络，完备仓储仓储设施，创建信息网络平台，发展农产品加工配送中心等，尽早构成现代物流发展的基础条件。同时增大蔬菜保鲜技术的研发与应用于力度，发展冷链物流，提升加工、纸盒技术，缩短蔬菜的储藏时间，不断扩大销售半径。

本文关键词：ag九游会,九游会ag真人官网,ag九游会官网登录

本文来源：ag九游会-www.yeyangzs.com