作者: ag九游会 来源: 日期:2024-04-18 12:47
翻开地图,你会看到渝东北、川东北之间铁峰山、南山、观面山、明月山、华蓥山等山脉形成东北——西南走向雁列式岭谷、地槽式褶皱,地理环境复杂。
1小时通勤!开州、万州、达州三地交通将迎来大发展!
翻开地图,你会看到渝东北、川东北之间铁峰山、南山、观面山、明月山、华蓥山等山脉形成东北——西南走向雁列式岭谷、地槽式褶皱,地理环境复杂。 微信图片_20200328205533.jpg 2020-3-28 20:57 上传
如今,面对成渝地区双城经济圈建设重大机遇,三地充分认识到新时期的来临——作为川渝陕鄂结合部的交通枢纽和物资集散地,三地也必然是成渝地区双城经济圈重要组成部分。综合交通互联互通,一体化发展就在眼前! 微信图片_20200328205537.jpg 2020-3-28 20:57 上传
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万州、达州、开州,将充分发挥承东启西、沟通南北的地理优势,统筹发展,联通西三角、京津冀、长三角、粤港澳等核心城市群及东西南北向出境国际综合运输大通道。形成以万州、达州、开州三个支点向外辐射的多通道对外综合交通运输格局。
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沿江高速公路(万巫南线)加快开展前期论证工作。北上方向,发挥现有G69银百高速公路(万州-开州段)、G211国道(万州-开州-城口-安康)北上联通作用。加快G69银百高速公路(开州-城口-安康段)建设,协同推进渝西高铁东西双线方案落地建设。
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新田港铁路集疏运中心工程正在进行中,计划2023年建成。万州、达州、开州三地交通部门已经达成共识,开展一体化综合交通规划,合力争取支持,协同加快推进相关项目落地建设,全面协同发展。通江达海 发挥铁公水联运优势3月春光明媚,新田港铁路集疏运中心项目复工以来不断加快速度。
小岭隧道进口已经开展场平和临建设施建设,现场机械往来,热火朝天。新田港铁路集疏运中心总投资21亿元,计划2023年建成。它将实现铁公水无缝衔接,充分发挥铁水运输运量大、占地少、能耗低、污染小的比较优势,成为渝东北、川东北、鄂西、陕西地区物资经长江外运最便捷的铁公水空联运枢纽港口。 微信图片_20200328205552.jpg 2020-3-28 20:57 上传
未来,万州长江黄金水道和万州港铁公水多式联运优势将得到充分发挥,打造成引领西部、面向全球的物流开放合作新平台。 微信图片_20200328205555.jpg 2020-3-28 20:57 上传
目前,正在探索整合联动万州火车站、新田港、红溪沟作业区、江南集装箱作业区、桐子园作业区、高峰现代交通物流园及达州铁路、公路物流运输资源,并争取万州设立水运、铁路一体化综合口岸,打造对外开放合作新平台。“同城”通勤 构建三地1小时交通圈1小时通勤,三地宛如“同城”,这一梦想将成为现实。按照规划,通过畅通万、达、开高速公路网络,织密区域普通公路网络,最终建成三地“同城化”通勤网,实现1小时通勤,从而带动三地城市建设发展。
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步履坚定 多项合作即将启动推动万州、达州、开州高质量发展,共同推动成渝地区双城经济圈建设,时不我待。记者了解到,万州区交通局、达州市交通运输局、开州区交通局已经就一体综合交通规划、协同推进已有项目建设、建立合作协同机制、开通平湖快巴等方面形成初步成果,三地交通一体化将迈出坚实步伐。 微信图片_20200328205606.jpg 2020-3-28 20:57 上传
三地将共同委托第三方规划研究单位共同编制万州、达州、开州三地对外对内综合交通运输规划。打破铁、公、水、空等各种交通方式之间的界限,注重城市定位、城市群规划、产业布局规划等相互衔接,实现一体化综合交通规划,全面融入地区协同发展。紧接着是协同推进项目建设。
三地将协同加快推进成达万、渝西、渝万高铁和万达直线高速项目落地建设,共同推进达万铁路扩能等一批互联互通重点项目,实现区域交通基础设施一体化进程率先突破。然后是三地建立交通合作协同机制。三地将打破地区界限,采取定期和不定期相结合的方式召开交通基础设施建设联席会议。
确保三地交通基础设施规划建设在涉及行政地域、项目计划、建设时序、交通管理方面有效兼容。 微信图片_20200328205609.jpg 2020-3-28 20:57 上传
交通路网的互联互通,客货运输的便捷高效,不仅仅带来人流、物流的加速,更将助力工业生产、农产品销售、旅游业、服务业、信息流等一系列的加速升级。三地经济建设、社会发展也将从此加速!
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